Прямо и честно об электромобилях и умной зарядке. Пользовательский опыт Вейко Вахула
Как давно вы ездите на электромобиле и почему вообще остановили свой выбор на электромобильности?
В качестве второго автомобиля в семье в декабре 2021 года я взял в лизинг полноприводный Volkswagen ID.4 GTX. Я использую автомобиль в основном для ежедневной езды по городу и пригороду.
Я не пытаюсь изменить мир к лучшему и не являюсь активистом по определенному мировоззрению, тем более продавцом электромобилей. Я скептически относился к электромобилям, но у меня было три аргумента:
- Расстояние до работы небольшое, а пробег небольшой, предыдущие автомобили не успевали прогреться до нужной рабочей температуры в холодную погоду без дополнительного подогрева.
- Любопытство и желание попробовать что-то новое. Электромобиль – это как смартфон на колесах, с помощью которого можно пользоваться различными приложениями и другими гаджетами, то есть игрушка для мальчиков.
- До того как я не попробовал, я не верил, что ощущения от вождения и динамика электромобиля совершенно уникальны как в городе, на трассе, так и на бездорожье с прицепом. Чистое удовольствие от вождения.
Пришлось ли и какие привычки изменить в связи с покупкой электромобиля?
В основном это предрассудки и страх, что аккумулятор сразу разрядится. На самом деле это не так. На панели управления достаточно достоверно отображается фактическое состояние аккумулятора и расчетный пробег. Правда, поначалу я все-таки пытался считать километры, но с приходом опыта забыл об этом.
На мой взгляд, имеет смысл покупать электромобиль, если вы можете быстро заряжать его дома. По сравнению с обычной заправкой, вносить свой вклад в общественные зарядные устройства слишком неудобно и долго. Кроме того, быстрая и сверхбыстрая общественная зарядка в два и более раз дороже, чем домашнее электричество.
До сих пор я использовал общественные зарядные устройства три раза: дважды ради шутки, чтобы проверить, как работают разные зарядные карты и приложения; один раз без острой необходимости на всякий случай. Я опробовал как общественное зарядное устройство Enefit Volt, так и зарядные устройства, связанные с приложением We Connect. Мне понравились обе.
Дома я использую полубыстрое зарядное устройство Enefit Volt, которое обеспечивает скорость зарядки 50 км/ч. Мой ежедневный пробег колеблется в пределах 15-25 км, поэтому в жаркую погоду я заряжаю машину раз в неделю. В холодную погоду чаще, так как рекомендуется держать аккумулятор заряженным от 20 до 80%. Зарядка такими небольшими объемами также требует некоторого привыкания, вы же не добавляете в бак по 3-5 литров бензина.
Мне нравится, что для того, чтобы прогреть автомобиль достаточно подключить провод к зарядному устройству.
Я помню, как когда-то презирали смартфоны и смарт-часы, потому что их нужно было заряжать каждую ночь. Сегодня это уже не кажется странным, и зарядка электронного автомобиля – это как зарядка другого такого же смарт-устройства.
Какой у вас месячный пробег? Вы бы осмелились отправиться в путешествие на электромобиле, например, по странам Балтии?
В автомобиле установлен аккумулятор на 77 кВтч, что позволяет съездить на одной заряде во все необходимые места. Ежемесячный пробег составляет около 750 км. Это зависит от температуры и скорости, но зимой и на шоссе я проезжаю на одной зарядке около 375 км, в теплую погоду и в городе – около 400 км. По заявлению производителя в городе можно летом проехать до 580 км. Это время года еще впереди, я успею попробовать.
Я бы отважился предпринять на электромобиле более длительные поездки по Европе. Зарядные сети уже достаточно хорошие, информация о состоянии и емкости зарядных устройств, а также ценах доступна в различных приложениях. Но это было бы похоже на поиск приключений и острых ощущений, а мне это не нужно. Для дальних поездок в семье есть дизельный автомобиль.
Что заставило вас сделать выбор в пользу зарядного устройства Enefit Volt?
Полуавтоматическое домашнее зарядное устройство Enefit Volt мне порекомендовал продавец автомобилей, и, немного изучив эту область, я пришел к выводу, что он может стать надежным партнером. Наше сотрудничество до сих пор подтверждало правильность этого решения.
Насколько вы довольны возможностью умной зарядки? Вы используете ее все время?
Я экспериментировал и использую умную зарядку тремя способами. Во-первых, в машине есть встроенное умное зарядное устройство, которое позволяет определять зарядку по времени выезда. Во-вторых, я попробовал приложение Gridio Smart Charging, которое управляет зарядкой по лучшей биржевой цене на электроэнергию. В-третьих, я с удивлением обнаружил, что в мобильном приложении Eesti Energia есть и Enefit Volt. Поскольку в этом приложении я также управляю пользованием электричества как на личных, так и рабочих объектах, я теперь пользуюсь им.
Поскольку я покупаю электроэнергию по фиксированной цене, мне достаточно установить время зарядки, которое я совмещаю с функциями умной зарядки в автомобиле.
Умную зарядку Enefit Volt я попробовал из любопытства. Да, решение умной зарядки на основе биржевой цены является элегантным, и оно работает.
Вы заметили влияние зарядки на ваши счета за электроэнергию?
Конечно, зарядка дома влияет на счет за электроэнергию. В декабре прошлого года 100 км на электромобиле стоили 1,15 евро. В этом году цена на электроэнергию выросла вдвое, и теперь по ночному тарифу за то же расстояние я плачу в среднем 2,40 евро.
Биржевая цена дала бы более высокую расчетную прибыль, но из-за волатильности цен может потребоваться более длительное время загрузки и тщательное планирование.
За календарный месяц автомобиль потребляет в среднем 260 кВт/ч, что добавляет к счетам за электричество около 30 евро. В то же время я заметил значительное снижение счетов за топливо: ежемесячных расходов, которые раньше превышали 100 евро, теперь нет. Таким образом вторая машина в семье начинает становиться первой машиной в семье.
Могли бы вы порекомендовать зарядное устройство Enefit Volt и возможность умной зарядки и другим?
Конечно, без личного быстрого зарядного устройства, я не думаю, что имеет смысл покупать электромобиль. Можно использовать дома обычную зарядку, но время зарядки все равно составляет восемь часов... Мне кажется, что длительное время зарядки не внушает особой уверенности и доверия к электромобилям.
Электромобиль могут рассматривать в качестве второго автомобиля те, кто по каким-либо причинам имеет в семье два транспортных средства. И кто знает, по мере роста личного опыта, уменьшения страхов и предубеждений и развития технологий, возможно, что для некоторых семей электромобиль может стать единственным автомобилем. Конечно, время покажет, потому что моего пятимесячного пользовательского опыта слишком мало, чтобы делать далеко идущие выводы.