Препятствия на пути прорыва электромобилей падают одно за другим
На протяжении многих лет основными препятствиями на пути к внедрению электромобилей были высокая стоимость и небольшая дистанция пробега электромобилей, а также недостаточное количество зарядных устройств. К 2022 году ни одного из них практически не останется, потому что благодаря возможности зарядки в квартирных домах можно будет заряжать свой электромобиль на собственном парковочном месте.
С конца 2021 года Enefit Volt будет предлагать комплексные решения зарядки для квартирных домов. В то время как создание готовности к зарядке стало с этой весны обязательным для новых зданий, компания Enefit Volt разработала умное, ориентированное на будущее и доступное решение для новых или старых квартирных домов, которое удовлетворяет текущие и будущие потребности жителей.
Умная и ориентированная на будущее зарядка в квартирном доме
По словам руководителю по развитию бизнеса Enefit Volt Керта Пяэбо, нет необходимости тратить тысячи евро на увеличение мощности подключения квартирного дома, потому что зарядкой управляет гибкой системой управления нагрузкой, которая использует для этого только свободную мощность дома. Однако пользователь при помощи приложения может сам выбрать время зарядки и назначить ее на часы с более низкой ценой.
«После создания в доме целостной готовности к зарядке, можно будет с ее помощью без дополнительных инвестиций для товарищества подключать как нынешних, так и будущих пользователей электромобилей», – сказал Пяэбо. «Жители могут удобно и выгодно купить или арендовать зарядное устройство и управлять им с помощью умного приложения. Enefit Volt позаботится о проектировании, строительстве, обслуживании и других потребностях зарядного устройства, перенимая от жильцов и товарищества на себя необходимость дополнительно тратить время и деньги».
Создание возможностей зарядки в квартирных домах имеет решающее значение для прорыва в области чистого транспорта, поскольку до 90% всех зарядок выполняется дома или на работе, а большинство людей живут именно в квартирных домах.
На одной зарядке можно ездить целую неделю
По словам руководителя таллиннского представительства Audi Тоомаса Пярна, пользователю электромобиля не нужно беспокоиться и о том, чтобы аккумулятор был к утру заряжен на 100%, поскольку длительность пробега электромобилей выросла настолько, что электромобиль можно использовать в течение нескольких дней без подзарядки.
«На одной зарядке можно ездить целую неделю. У современных электромобилей запас хода составляет 400 или даже более 500 километров. Средний пользователь обычно проезжает 50–100 километров в день, а часто и меньше», – пояснил Пярна. «Таким образом, не нужно заряжать аккумулятор под завязку каждый день, с помощью умных зарядных устройств это можно делать в подходящее время и в подходящем месте».
Квартирному дому разумнее развивать готовность к зарядке сразу и с умом, потому что цена глупых решений высока как для жителей конкретного дома, так и для общества в целом. Для одного квартирного дома это означало бы дорогостоящее увеличение мощности подключения и значительно более высокую сетевую плату для всех потребителей.
«Теоретически зарядные устройства на парковке квартирного дома можно установить и без умных решений, но на практике для создания перегрузки достаточно было бы поставить в час пик заряжаться четыре-пять электромобилей. Поэтому вместе с решением Enefit Volt мы устанавливаем в доме умный электрощит для зарядных устройств, который направляет на зарядку только свободную мощность. Таким образом, вместо четырех-пяти электромобилей можно без дополнительных затрат заряжать 40-50 электромобилей», – пояснил Пяэбо.
Выбирать электромобиль – разумно
Для пользователя электромобиля это означает добавление нескольких десятков секунд к повседневным задачам, потому что после возвращения домой нужно просто подключить зарядный кабель и выбрать желаемое время зарядки в умном приложении. Остальное сделает программа Enefit Volt. Бонусом будет теплый и свободный от снега электромобиль зимним утром, поскольку большинство продаваемых в Северных странах электромобилей оснащены предпусковым подогревателем или тепловым насосом, что позволяет нагреть автомобиль к нужному времени без использования заряда аккумулятора.
Важным нововведением является возможность арендовать зарядное устройство с выгодной ежемесячной оплатой, что означает, что один раз нужно будет заплатить только за установку, а умное зарядное устройство, связанное с ним мобильное приложение и обслуживание будут включены в одну ежемесячную плату.
Несмотря на то, что зарядка становится более доступной, чем когда-либо раньше, самым большим препятствием, как правило, является цена на электромобиль и стоимость его содержания. Расчеты Enefit Volt показывают, что если годовой пробег электромобиля превышает 20 000 километров, он уже сегодня является разумным выбором по причине более низкой цены на топливо, то есть электричество, и значительно меньших затрат на обслуживание. Особенно если можно использовать поддержку покупки электромобиля, которую эстонское государство обещало продолжить. При этом цены на автомобили с электрическими двигателями и двигателями внутреннего сгорания сравниваются.
«Если в 2015 году разница в цене между автомобилем с электрическим мотором и двигателем внутреннего сгорания составляла 55%, то в 2019 году она была уже 32%, и если мы посмотрим на эту последовательность дальше, то через несколько лет цены сравняются», – сказал Пярна. «Электромобили пришли, чтобы остаться, о чем свидетельствует и то обстоятельство, что все производители автомобилей инвестируют миллиарды в увеличение своих производственных мощностей, а ассортимент моделей ежегодно увеличивается на десятки, если не сотни автомобилей».
Предприятия помогают расширять общественную сеть зарядки
По словам Пярна, отзывы покупателей электромобилей до сих пор были только положительными. Больше всего похвалы получают тихие и приятные ощущения от езды, а также динамика.
«Крутящий момент электромобиля таков, что с ним не сравнится ни один автомобиль с двигателем внутреннего сгорания», – сказал Пярна. «Отдельно стоит упомянуть расходы на обслуживание. В Норвегии, которая имеет наибольший опыт продажи и эксплуатации электромобилей, существует серьезная проблема с работниками обслуживания, поскольку послепродажный оборот упал на 50%. Для пользователя автомобиля это означает, что содержание электромобиля обходится более чем вдвое дешевле. Не нужно менять масло, даже тормозные колодки изнашиваются меньше, потому что электромотор и сам эффективно тормозит».
Сеть общественной зарядки в Эстонии за последние годы сильно расширилась. Одна только сеть Enefit Volt насчитывает почти 190 зарядных устройств, но предприятия также могут внести значительный вклад в расширение их доступности. Например, в дополнение к быстрому зарядному устройству, приобретенному для зарядки своих демонстрационных электромобилей, Audi установила на парковке для клиентов у своего салона в Рокка-аль-Маре в Таллинне два полускоростных зарядных устройства мощностью 22 кВт с четырьмя зарядными кабелями. Следующим шагом планируется установить и сверхбыстрое зарядное устройство, которое могли бы использовать в сети Enefit Volt как клиенты Audi, так и все остальные владельцы электромобилей.
Источник: www.audi-mediacenter.com