Kasutajalt kasutajale: nõuanded, mis teevad elektriauto kasutamise mugavaks ja mõnusaks
Naljahambad soovitavad elektriauto kasutajatel sõitu alustades kaasa võtta vanaema kootud villane vammus ja käpikud, et maantee ääres järjekordset laadimist oodates külm ära ei võtaks. Soojad riided kuluvad talvel hädasti ära, aga kindlasti pole neid särtsusõiduki kasutajatel vaja rohkem kui teistel. Küll panid meie kliendid kokku mõned tarkused, mis teistelgi marjaks kuluvad.
Sügisel küsisime Enefit Volti kasutajatel tagasisidet ja kogemusi elektriauto kasutamise kohta. Saime küll ja veel häid kogemusi, kasulikke nõuandeid ja muid tarkusi, mida nüüd ka kõigi teistega jagame. Avaliku laadimisvõrgu kasutajatele on allpool ka soovitused heade tavade kohta, mida ühislaadijate puhul silmas pidada.
Piisab, kui aku täituvus on 75%
Aku täituvus on olnud teema, mille üle on elektriauto kasutajad diskuteerinud elavalt ja palavalt. On fakt, et alates 80% langeb kiirlaadijate laadimiskiirus märgatavalt ja mitte juhtide kiusamiseks, vaid aku säästmiseks. Seepärast pole esiteks mõtet muretseda sellepärast, et aku hommikul sõitu alustades ikka „triiki täis“ oleks.
„Auto sõiduulatust planeerides tuleb arvestada, et soovituslik laadimise piir on 80%. Kuna aku tühjenemisel alla 10% hakkab auto tülikalt meelde tuletama laadimise vajadusest, siis reaalne sõiduulatus normaalse kasutuse puhul on ca 70% maksimumist.“ Nikita
„Maanteel ära oota auto laadimise järgi, kui aku on 75% täis.“ Ranno
Võta vajadusel vajalik juhe kaasa
Teatavasti saab elektriautot kiiresti laadida nö Euroopa ehk CCS või Jaapani ehk CHAdeMO pistikuga. Sõltumata kiire laadimise standardist, on enamikel elektriautodel võimekus kasutada vahelduvvoolu ehk Type2 ehk aeglast laadimist. Peamiselt kasutatakse seda kodus, kuid ka avalikes laadijates. Näiteks on Enefit Volti võrgus 150 CHAdeMO/Type2 laadijat, lisaks veel mitmeid eraldiseisvaid Type2 laadijaid. Enamasti, ja nii on see ka mujal Euroopas, pole need varustatud laadimiskaabliga. Seepärast tasub kaabel kaasa võtta. Iseäranis juhul, kui on teada, et võib tekkida tarvidus just seda laadimisviisi kasutada.
„Pead omama Type2 juhet alati autos. Enamikes laadimispunktides ilma selleta ei saa Euroopa autot laadida.“ Madis
Kahjuks pole enamikes majutusasutustes veel eraldi laadimisjaamu, kuid õnneks on nende personal üldiselt vastutulelik ja elektriauto saab laadima panna sellest hoolimata. Kui tead, et selline olukord võib ees oodata, võta kaasa toalaadija.
„Nissan Leaf. Sõidu pikkus 150-190 km. Võta alati toalaadija endaga kaasa, kui linnast välja sõidad. Kiirlaadija puudumisel on võimalus ühendada auto kuskil ööbimiskohas elektrivõrku ja võtta veidi aeg maha.“ Ewa
Kui lähed proovisõidule
Autopoest uut sõidukit valima minnes, võimaldatakse proovisõitu teha enamasti tunnike, mille jooksul pead aru saama, kas tegemist on ikka õige valikuga. Pahatihti jääb tunnist väheks. Eriti nende sõidukite puhul, kus igasugu kasulikku ja põnevat lisavarustust on rohkem kui küll ja oleks soov neid järele proovida. Pealegi, tunni jooksul ei pruugi saada kätte õiget tunnet sõidust linnas, maanteel ja nende vahel. Vahel võib õnnestuda elektriauto proovisõit kaubelda pikemaks.
„Kui te lähete proovisõitu tegema, siis tavaliselt kestab see 1 tund. Kui suudate esindusele selgeks teha, et olete kindel elektriauto ostija, siis mina näiteks sain terveks päevaks (9.00-16.00) ja sõitsin 325 km ja varu jäi veel 125km. Keskmine elektrikulu oli 16,8 kWh (Skoda Enyaq iv80).“ Märt
Kasuta nutikaid abimehi, kuid pea meeles tähelepanu
Tänapäevased sõiduautod, iseäranis elektrilised on rohkem nutikad elektroonikaseadmed kui masinad. Hoolimata kõikvõimalikest anduritest, sensoritest ja protsessoritest on oma silm kuningas. Seepärast tasub alati üle kontrollida, et laadimine on ikka alanud ja toimib nii nagu soovitud.
„Pärast seda, kui oled oma auto laadima pannud, olgu see kodus või laadimisjaamas, kontrolli üle, kas laadimisprotsess on ikka käima läinud. Harvad pole olukorrad, kus laadija on küll autoga ühenduses, aga aku laadimist ei toimu. Sellist olukorda on hea kohe tähele panna, et kallis aeg ei läheks kaotsi. Enamasti piisab laadija uuesti ühendamisest.“ Vlada
Nutika liikleja nutikad sõbrad on nutikad rakendused. Või teised nutikad liiklejad. Avaliku laadimise puhul aitab alati Enefit Volt äpp või ööpäevaringne klienditeenindus. Lisaks saab hüva nõu Facebooki grupist „Elektriautod Eestis“.
„Enefit Volt klienditeenindus ja nende telefonirakendus toetab murevaba kulgemist! Soovitan liituda ka Facebooki grupiga „Elektriautod Eestis“. Olen sealt saanud operatiivset infot laadimisvõimaluste kohta väljaspool nö ametlikku laadimisvõrku või kui olen jäänud hätta ühel või teisel põhjusel.“ Triin
„Pane telefoniäpi või auto „kalendri“ kaudu auto salong väljasõidu ajaks sooja (talvel) või jahtuma (suvel). Eriti hea, kui saad seda teha auto juhtmes olles, et mitte sõidu ajal akut kliimaseadmele kulutada.“ Triinu
Õpi tundma oma autot
Ekstreemsete ilmaolude puhul ja eriti juhul, kui oma elektriautoga sobitad alles esimest tutvust, võib vahel ettevaatlikkus olla asja eest. Kui oma sõidukit ja ennast selle roolis juba paremini tunned, saad juba tugineda kogemusele.
„Uued elektriauto kasutajad peaksid arvestama, et paduvihma või lörtsi puhul võib sõiduulatus langeda kolmandiku võrra. Kui sõita on jäänud 70 km ja auto näitab, et saab sõita 100 km, siis võib täitsa juhtuda, et lörtsist läbi sõites ei jõuagi kohale. Selliseid teeolusid võib paar korda aastas ette juhtuda. Ole valmis igaks juhuks juurde laadima: parem lae kiirlaadijas 5 minutit, kui venitad ehku peale lõpuni.“ Arnis
„Pikematel sõitudel varu natuke lisaaega (nt joo kohvi, söö jäätist) ja kodus võiks olla laadimisvõimalus. Siis pole ühtegi vabandust, et sõita edasi sisepõlemismootoriga autoga.“ Laivi
Laadimisaega mõõda stopperiga
Elektriauto laadimisest rääkides mõõdetakse aega minutites ja tundides. Kui sul on võimalik kasutada laadijat kodus, tööl või hoopis lähed pikemaks ajaks poodi või kinno, siis tegelikult piisab ainult stopperist.
„Elektriauto laadimine võtab 20 sekundit. 10 sekundit õhtul juhtme järgi torkamiseeks ja 10 sekundit hommikul juhtme järelt võtmiseks.“ Janek
Ja nüüd lubatud head tavad avalike laadijate kasutamiseks
- Pargime oma särtsuauto vaid laadimise ajaks laadija ette ja vabastame koha, kui laadimine lõpetatud. Anname võimalusel selle kirjutamata reegli eirajatele sama soovituse. Nii oleme palju rahulolevamad särtsukate kasutajad
- Laadimisjaama kasutan heaperemehelikult ja asetan laadimisjuhtme lahkudes oma kohale.
- Laen mitte rohkem kui 80%
- Ei pargi laadimisjaamas ilma laadimata
- Ei jäta laadijat pikalt lukku, kui aku juba täis on. Jäta oma tegemised pooleli ning arvesta, et oled auto lähedal sel ajal, kui laadimine umbes lõppema peaks ning liiguta oma auto mujale, sest eriti Tallinnast väljas on laadimisvariante vähe ning kellelgi võib seda laadijat veel hädasti tarvis minna.
Tekkis mõtteid, mida jagada? Siis kirjuta meile [email protected]. Kui soovid laadijat koju või tööle, rentida või osta, siis vaata meie kodulehte www.enefitvolt.com.