Прорывные новости от Volkswagen: двустороннее зарядное устройство во всех автомобилях
Глядя на тренды будущего, можно сделать один смелый прогноз: электромобили и технологии интеллектуального энергохранения полностью изменят наше понимание как энергетического, так и транспортного секторов. В ближайшие десятилетия повседневные средства передвижения станут неотъемлемой частью электросети и потенциальным источником дохода для многих.
По оценкам Международного энергетического агентства (МЭА), производство энергии ветра в Европе утроится в течение следующих 20 лет. Поскольку мы не можем оставаться без электричества и безветренной ночью, электромобили, а точнее их аккумуляторы, станут важным ресурсом.
Благодаря электромобилям в электросистеме и в повседневной жизни появятся крупные накопители энергии, которые можно использовать как часть электросистемы. Когда будет дуть ветер и светить солнце, электроэнергия будет стоить дешевле, а следовательно, разумно будет заряжать аккумулятор. Когда возобновляемой энергии в сети будет меньше, а цена на нее, следовательно, выше, то аккумуляторы смогут вернуть накопленную возобновляемую энергию в сеть, позволив тем самым владельцу транспортного средства заработать на этом.
Умные решения зарядки также поддерживают энергетическую независимость, потому что в условиях высокого спроса и низкого предложения не нужно будет импортировать электроэнергию или запускать большие электростанции, а нагрузку на сеть можно регулировать, исходя из потребностей, но при этом учитывая комфорт людей. Описанное действительно может на первый взгляд показаться фантастикой, но новые возможности позволят нам внедрить технологию двунаправленной зарядки (на анг. vehicle to grid – V2G).
Автопарк и законодательство нуждаются в обновлении
Для того, чтобы двусторонняя зарядка стала доступной массово, помимо зарядных устройств и электросети нужны автомобили и соответствующее законодательство.
Японские компании Nissan и Mitsubishi представили технологию двунаправленной зарядки еще в 2013 году, рассматривая ее как возможность использовать автомобили в качестве так называемого резервного генератора во время стихийных бедствий. И поэтому модель Leaf долгое время оставалась единственной автомобильной маркой, оснащенной инновационными технологиями.
В качестве важной новости концерн Volkswagen объявил в апреле, что с 2022 года все его электромобили будут оснащены технологией, которая по умолчанию позволит наличие двусторонней зарядки. Автопроизводитель пообещал выпускать по 300 тысяч автомобилей с таким оснащением в год. Автопарк такого масштаба также окажет значительное влияние на электросеть, когда автомобили станут возвращать электроэнергию в сеть.
Глава отдела зарядки электромобилей Volkswagen Мартин Роэмхельд также отметил, что для достижения успеха энергетический сектор, производители автомобилей и государственный аппарат должны сотрудничать больше, чем это было до сих пор. По словам Роэмхельда, Германия может занять лидирующее положение на международной арене.
Чтобы автомобиль можно было подключить к электросети и вернуть электроэнергию с помощью двусторонней зарядки, необходимо юридически превратить автомобиль в электростанцию. И в этом Германия стала одним из пионеров – Nissan Leaf получил соответствующие права по закону два года назад.
Заявление Volkswagen также открывает дорогу другим производителям автомобилей – по слухам, Hyundai и Tesla в ближайшее время выступят с аналогичными заявлениями. Кроме того, ожидается резкое падение цен на двусторонние домашние зарядные устройства, что сделает всё решение в целом более полезным и практичным для потребителя.