Почему зимой электромобиль заряжается медленнее?
С приходом зимы большинство пользователей электромобилей, вероятно, заметили, что скорость зарядки в быстрых зарядных устройствах значительно упала по сравнению с периодом летних температур. Почему так происходит?
Ответ на этот вопрос на самом деле проще простого: физика. Аккумулятор – для электромобиля то же самое, что и двигатель для бензинового или дизельного автомобиля. Поэтому необходимо сделать все возможное, чтобы здоровье аккумулятора было наилучшим, а срок службы – максимальным, и автомобильный компьютер соответствующим образом запрограммирован для этих целей.
В холодную погоду умный автомобиль сам ограничивает скорость зарядки
В холодную погоду скорость зарядки снижается именно по причине температуры аккумулятора, а не из-за зарядного устройства. Компьютер электромобиля сам определяет низкую температуру аккумулятора и снижает скорость зарядки, чтобы защитить его. Таким образом, скорость зарядки в начале низкая, но в ходе процесса температура самого аккумулятора растет, а вместе с ней увеличивается и скорость зарядки. Поэтому рекомендуется т.с. прогреть электромобиль, поездив на нем 10-15 минут, чтобы к началу быстрой зарядки температура аккумулятора повысилась, тогда зарядка будет более «здоровой» и ее скорость будет выше.
Как известно, важным компонентом аккумуляторов электромобилей является литий. А именно, ионы лития. Проще говоря, при разрядке аккумулятора ионы в нем перемещаются от знака минус к знаку плюс. Во время зарядки происходит движение в обратном направлении. Чтобы ионы не двигались слишком быстро при очень низких или высоких температурах и тем самым не повреждали аккумулятор, автомобиль запрограммирован на снижение скорости зарядки. Если проводить сравнение из повседневной жизни, то человека, получившего переохлаждение, нельзя сразу отправить в горячую баню, его нужно согревать постепенно.
Учитывая зиму, новые пользователи электромобилей должны также считаться с тем, что холодная погода увеличивает энергопотребление электромобилей, что сокращает их пробег. Основная причина – необходимость обогревать салон, а в случае снежной зимы значительно увеличивается и сопротивление качению, а это означает, что автомобиль потребляет больше энергии для движения. Точно по тем же причинам автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем будет иметь более высокий расход топлива.
Четыре фактора, определяющие скорость зарядки
Скорость зарядки во многом зависит от четырех факторов. Во-первых, мощность зарядного устройства, или то, насколько быстро это конкретное зарядное устройство способно выдавать ток. Во-вторых, мощность автомобиля, то есть – насколько быстро конкретный автомобиль способен принимать ток. Важно помнить, что разные версии одной и той же модели от одного производителя автомобиля также могут различаться.
В-третьих, заряд аккумулятора в начале зарядки, т.е. сколько энергии находится в аккумуляторе автомобиля, когда он начинает заряжаться. В-четвертых, уже упомянутая температура аккумулятора, потому что аккумулятор заряжается медленнее, когда температура не оптимальна. Жара в Эстонии вряд ли будет аргументом, но жаркие дни прошлого лета, когда температура превышала 30 градусов, повлияли и на электромобили. В жаркую погоду ничего не остается, как ждать, пока аккумулятор остынет.
Если аккумулятор слишком холодный, рекомендуется не заряжать его сразу после длительного периода стоянки, когда автомобиль стоял без использования. Автомобильный аккумулятор нагревается во время движения, поэтому рекомендуется проехаться на электромобиле, чтобы разогреть аккумулятор, прежде чем отправляться на быструю зарядку. Вкратце про температурный фактор можно сказать, что летом рекомендуется использовать быструю зарядку перед длительной поездкой в машине (когда аккумулятор еще не слишком теплый), а зимой – после длительной поездки (когда аккумулятор уже теплый).
Читайте еще советы, как ездить на электромобиле в холодную погоду и по скользкой дороге ».